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车辆评估案例

珍爱生命,远离大货车内轮差就是远离交通事故车辆受损人员伤亡

文字:[大][中][小] 手机页面二维码 2018/12/5     浏览次数:    
摘要:大货车的内轮差就是一个死亡地带!一条鲜活的生命分分钟就会被带走,珍爱生命远离内轮差,就是远离交通事故车辆受损人员伤亡

一个视频告诉你什么时候死亡地带之大货车内轮差:

那么到底啥是内轮差?内轮差是车辆转弯时的前内轮的转弯半径与后内轮的转弯半径之差。由于内轮差的存在,车辆转弯时,前、后车轮的运动轨迹不重合。在行车中如果只注意前轮能够通过而忘记内轮差,就可能造成后内轮驶出路面或与其他物体碰撞的事故。这样说大家可能一头雾水,上个图片大家就应该了解了。车辆类型越大其内轮差就越大,内轮差越大就越危险。

这个内轮差到底有多危险呢?大家都知道要远离大货车,大货车视觉死角多,但是中衡交通事故车辆受损评估专家表示,最最致命的就是视觉死角加上内轮差。通常这种情况是在大货车转弯时候发生。都说大货车很容易把人把车就带走了,到底是怎么带走的呢?再来看一张图片:



 小编都惊呆了,实在太危险了。远离大货车不只限于大货车的前面、大货车的后面,最重要的是大货车的侧面,那里才是真正的死亡地带,要知道大货车车身很重,特别是那种超长的挂车即使撞到人了货车司机都很难感觉得到。记得中衡司法鉴定中心痕迹室的同仁说过,他们去做过一个逃逸车辆的痕迹鉴定,找到货车司机的时候,司机压根不知道自己撞死人了。

181月,江阴西利路港城大道楼口发生一起惨烈的车辆受损人员伤亡交通事故,一辆大货车右转弯时将一名骑车男子带倒后卷进后车轮碾压至死。

18年2月,郑州中州大道三全路路口发生一起车辆受损人员伤亡交通事故,一辆十多米长的白色大吊车,沿着三全路西向北右转,行驶在路口正中间时,与一辆电动车发生刮蹭,电动车主被卷入右前轮致其死亡。

我们以为大货车转弯的轨迹是这样的:

实际上大货车转弯时的轨迹是这样的:

那句话怎么说来着?你以为你以为的就是你以为的?“大货车”不是“火车”轮子卡在固定的轨道的行驶,也别再抱着自己是大爷,车看见你车会躲你的心态了。生命只有一次,咱冒不起那个险,避免交通事故车辆受损人员伤亡的发生就要绝对的远离大货车内轮差!


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