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车辆评估案例

营运大巴车被追尾后的停运损失,通过专业评估快速获赔

文字:[大][中][小] 手机页面二维码 2018/8/21     浏览次数:    
摘要:营运车指的是行驶证上标注的具有营运性质的车辆,一旦这类车子发生车祸往往处理起来比私家车复杂,极易产生纠纷,原因在于,除修车费以外还有个停运损失,通常需要评估才得以维权。

今天小编要讲的这类车是营运车的一种——大巴车,开这类车的司机一般都是谨慎的老司机,特别是长途大巴车,一车人的性命都交到他手里,怎能不万分小心。但是小心归小心,往往很多突如其来的事故等着你,防不胜防。跑芜湖到合肥线路的大巴车司机王师傅在到合肥某客运站的路上被一辆公交车追尾,车尾受损严重。车上的乘客第一时间被送去医院进行检查,交警判定公交车全责,公交车和大巴车都被拉去维修。


大巴车司机是无责方,这辆大巴车是他个人所有,跟客运公司属于合作关系,所以格外的上心,咨询了修理厂的维修工人得知,车子损失严重,需要切割焊接处理,大约维修20天的样子,这得损失多少钱啊?急坏了的王师傅找到公交车公司索赔,公交车公司也表示会赔偿,但是赔偿的依据是什么?不可能你要多少钱我们就给多少钱吧?王师傅一想也是,经多方咨询打听,最后找到中衡股份,委托中衡做营运车停运损失评估,并出具评估报告,要求具有法律效益。


经过评估师团队的查勘、及收集近半年来大巴车营运的所有收入和支出,很快出具了营运大巴车停运20天的损失评估报告。王师傅凭借着这份报告找到公交车公司成功拿到了停运损失赔偿,弥补了20天不能载客造成的损失。王师傅的合法权益得到了维护,这个案例告诉我们,营运车停运损失属于间接损失,不在保险公司赔偿范围内。所以索赔时候的依据至关重要,只有专业的营运车停运损失评估报告才可以避免理赔纠纷。

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