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车辆评估案例

出租车停运损失由谁承担?想要顺利索赔?得先做评估!

文字:[大][中][小] 手机页面二维码 2018/8/21     浏览次数:    
摘要:出租车师傅的车技一般都是很厉害的,但是常在河边走哪有不湿鞋的,一旦不幸发生交通事故就无法正常运营,那么修车期间的停运损失谁承担?一份专业的评估报告帮您解决烦恼。

记得小编考驾照那会儿教练说过,今后开车能像出租车司机一样在马路上左右穿梭游刃有余,你就成为一个合格的老司机了。然而并不是老司机就能确保一定不出事,出租车司机同样会发生交通事故,可一旦引发交通事故,出租车的理赔会比我们私家车更麻烦,主要是因为出租车停运损失评估问题。车子在维修期间是无法运营的,而这种无法载客产生的停运损失是属于间接损失,是不在保险理赔范围内的,可以说,出租车司机一旦发生交通事故,责任划分很重要,如果自己是全责方,那就代表了停运损失无法讨要了,如果自己是无责方、次责哪怕是同等责任,这个出租车停运损失都是可以问对方司机索要的。


那么问题来了,应该索要多少,依据又是什么呢?合肥的出租车司机王师傅在行驶的时候与一辆私家车发生碰撞,交警认定私家车违反交通规则超车负全责。王师傅的左侧车头受损严重,需要维修半个月,王师傅找到对方保险公司索要停运损失赔偿,保险公司告知停运损失为间接损失不予赔偿,建议王师傅找全责方;王师傅又找到对方司机索要,对方司机问他要说多少?有什么书面证明?无奈王师傅找到了中衡股份为其做出租车停运损失评估报告。


最终,王师傅凭借着这份出租车停运损失评估报告找到对方司机成功拿到了理赔款。所以像出租车停运损失、新车贬值损失等间接损失就不要找保险公司索赔了,需要找专业的评估机构做评估鉴定,拿着这份有法律效益的报告才能顺利维权。

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