请百度搜索安徽中衡司法鉴定中心找到我们!

热门咨询
推荐资讯

车辆评估案例

买了保险就真的保险?间接损失保险不陪之 ——停运损失该找谁?

文字:[大][中][小] 手机页面二维码 2018-6-21     浏览次数:    

  对保险知识认知不足的人都以为车险是万能的,出了事故被对方司机和保险公司踢来踢去,最终选择放弃。今天小编告诉大家像停运损失这类间接损失应该找谁赔偿。

老赵是个客车司机,给人开了大半辈子客车,四年前终于买了一辆客车准备单干。多年的人脉、工作经验使得他已经熟悉了客运业的条条道道,跑起来也是得心应手的。老赵生活在东北的某个小县城,他的客运路线很简单,就是县城到各个乡镇的省道。老赵负责开车,老伴儿负责售票,不涉及高速不会产生更多的费用,日常的载客量心里也都有数。几年跑下来,收入还不错,并在县城为儿子购置了婚房。


然而就在这天出事儿了,傍晚老赵跑完最后一趟准备停回客运站,停车收工。这时已经没有乘客了,老伴儿坐在副驾驶的位置正在低头数钱,迎面开过来一辆货车,越过双黄线超车的时候跟老赵的客车发生碰撞。老赵凭借多年的价值经验,向右打方向盘躲避,使得货车撞到了客车的中后部分,两车受损是必然的,无人员伤亡是不幸中的万幸。后经交警责任划分货车司机违反交通法律法规负全责,老赵无责任。货车基本都是有车队的,保险方面也是保的足足的,货车司机直接联系了保险公司,说是由保险公司全权负责后就走人了。老赵的客车受损严重,拖去修理厂被告知保守估计修车大概需要两个月。这靠山吃山靠水吃水,靠车生活的老赵突然两个月没有经济收入日子可咋过?


老赵联系货车司机索要停运损失赔偿,货车司机说找保险公司要钱去;老赵又联系保险公司,保险公司给予的答复是:停运损失为间接损失,不属于保险理赔范围内,保险公司无法赔偿,建议去找肇事方或肇事方所在运输公司赔偿;老赵又去跟货车司机所属的运输公司联系,公司说这个人是挂靠在他们公司的,谁出的事故就找谁赔偿,这事儿公司不管的。老赵又一次硬着头皮中联系货车司机,货车司机说自己买了不计免赔险想要钱找保险公司去!除了保险公司赔偿外自己一毛钱都不会付。老赵就像皮球一样被三方踢来踢去,眼看两个月都快过去了,老爷子直接气生病了,儿子心疼父亲,决定咨询下如何维权。

在同事的帮助下联系到了易赔评估咨询客服,跟客服妹纸说了下事情的经过,客服说:“停运损失确实属于间接损失,不在保险公司的理赔范围内,想要维权需要出具一份专业了停运损失评估报告,然后去法院起诉肇事方。”但是老赵的儿子没接触过这样的事情不知道去哪做评估、去哪找律师。易赔咨询客服让小赵放心,跟易赔长期合作的几家公司都是各自行业内的高精尖,会让中衡公估的车辆评估师跟他联系。


评估师让小赵一家准备好近半年的所有营运单据,也包括车险保单、加油票等等。遂后等评估师赶到时,相关材料已经备齐,经过跟修理厂沟通确定维修期为2个月。根据现有材料及走访当地客运市场后很快出具了老赵的客车被撞后维修期间的停运损失报告,报告显示:

1、该客车营运路线某县城-某镇,核定载客29人,营运里程141公里(当日往返),票价35元。2、人工费每天约230元,车辆折旧70/天,保险和定期维修150/天,来回一趟油耗约305元,其它约60/天。3、经测算该车的停运日损失约为425元。即,客车维修期间的停运损失为25500元。

  易赔客服又帮忙联系一位律师帮老赵一家走法律诉讼。最终在庭前调节环节肇事司机才认识到原来停运损失赔偿是需要他来支付,还以为买了不计免赔险就都由保险公司支付。表示会尽快支付停运损失费用。老赵的合法权益得到的维护,十分感激易赔的贴心服务。

  更多阅读:新车三厢变两厢,司机缩在保险公司后面不露面,传说中的贬值损失怎么赔?

返回上一步
打印此页
[向上]

皖公网安备 34019202000401号