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车辆评估案例

关于交通事故车辆贬值损失评估赔偿,那些不得不说的事儿

文字:[大][中][小] 手机页面二维码 2018/3/9     浏览次数:    

 现如今随着车辆的普及,交通事故的发生率也随之增长,近些年国民的维权意识也在增强,车辆贬值损失是否能得到赔偿备受关注。

   据易赔评估的客服告诉我,20181月至今打电话过来咨询车辆受损后贬值评估的数量占车辆评估类的78层。各自的情况也是千差万别,小编统计了些常见的问题,跟大家好好聊聊关于交通事故后车辆贬值损失是否赔偿的那些事儿。还特地请教了资深的中衡车辆评估师。可谓是做足了功课的哦!


首先了解下,什么是车辆的贬值损失。顾名思义,车辆贬值损失是指车辆发生交通事故受损,经修复后使用性能虽已恢复,但车辆的使用寿命、安全性能、操控性能等也很难恢复到以前状态,实际价值必然降低而形成的损失,即因事故导致车辆价值降低而形成的损失。

其次,车辆贬值损失应该找谁赔偿呢?是保险公司还是肇事方呢?车辆的贬值损失属于间接损失,保险公司只赔偿事故引起的直接损失,且保险公司的商业三者险或者车损险条款都约定“车辆贬值损失属于免责范围”。所以保险公司一般都是拒赔的。因此,通常情况下车辆贬值损失是要向肇事方索赔。当然了,如果哪家保险公司在提供格式条款时,未尽提示说明义务,则关于“贬值损失不予赔付”的免责条款是无效的,那就需要赔偿贬值损失了。

第三,车主一般在什么情况下可以索赔车辆贬值损失?什么样子的情况,法院支持的概率会大些呢?车主在下列情况下可主张车辆贬值损失赔偿:(1)刚出厂的全新车辆。(2)购买使用年限在3年以内,或成新率在八成以上的车辆。(3)损坏严重的车辆。(4)车辆本身价值较高。

第四,那么问题来了,肇事方拒绝赔偿怎么办?走司法程序法院是否支持?要知道目前为止我国法律条文中并没有明确规定“车辆贬值费”这一赔偿项目,但是有相关民事法律间接规定,《民法通则》第一百一十七条规定:“……损坏国家的、集体的财产或者他人财产的,应当恢复原状或者折价赔偿。受害人因此遭受其他重大损失的,侵害人并应当赔偿损失。”从以上规定可以看出,我国民法对于财产损害在确定赔偿范围时原则上实行完全赔偿,以受害人实际遭受的损失为准,这与侵权法补偿受害人所受损失、恢复被侵害权利的基本功能是一致的,也体现了民法的公平和等价有偿原则。车辆贬值损失作为车主的实际损失,是交通事故造成的直接损失,应该对其予以赔偿。从另一角度看,财产损害赔偿最高原则为恢复原状,对此的理解不仅应当包含财物外观使用功能的修复,还应当包含其内在价值和性能的复原。因此,应将修复费用及修复后的车辆贬值损失一起计入赔偿损失范围,这样才能与“恢复原状”的原则相吻合。眼尖的朋友应该注意到了,上面提到的字眼是应该,应当;而不是绝对,也就是说各花入各眼,各案各分析。同一个案子在不同的法官判决下结果也有可能不一样。

第五,要如何尽可能拿出充分的、强有力的证据来说服法官呢?除了需要一个好的律师外,你还需要一份相对权威资质健全的第三方贬值损失评估报告。要知道不同的地区消费水平的差异、人文环境的差异都可能导致一样的案件有着不同的结果。中衡易赔评估遍布全国各地,有300多个服务站点,哪怕你远在青藏高原都有工作人员帮你处理。我们的评估师了解各地的地方政策,拥有丰富的评估经验。可以尽最大的努力帮助车友们维护自己的合法权益。

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