贬值不是你想赔，想赔就能赔！车辆评估专家给您总结经验啦！

   随着私家车的普及，贬值损失也备受关注！出了事故，车必然会贬值，那么什么情况主张赔偿，什么情况法院不支持呢？

   最近我们易赔客服新来了个妹纸，小姑娘很聪明上手很快，不出一周的时间各种业务已经了解了个七七八八。但是一接到关于车辆事故后贬值损失的咨询就迷茫呢！能做？不能做？能不能做？

小姑娘快被自己绕哭了。最后为了自己彻底清楚状况把当天接的关于交通事故贬值的几个咨询分别记录下来：

咨询一 、宝马新商品车，在运输途中突发事故，造成3辆商品车不同程度受损，经交警认定对方全责。宝马4S店负责人咨询做车辆损失评估、车辆贬值损失。

咨询二 、小徐新买的一辆本田CRV，两个月不到的时候被一个小朋友划伤，车子受损不重只是车漆被划伤。心疼不已的小徐咨询做贬值损失评估。

咨询三 、王先生有量日产天籁，使用七年，行驶9万公里。前段时间被朋友的朋友开车撞树上，车子受损严重修车费花了近4万元，咨询做贬值损失评估。

咨询四 、刘先生有辆林肯MKZ轿车（价值40万），使用一年半，发生两车相撞交通事故，经交警认定刘先生次要责任，对方主责。维修费约9000元。咨询做贬值损失评估。

咨询五 、比亚迪唐100（价值32万），赵先生购车2个月被追尾。经交警认定对方全责，维修费约8万元。咨询做车辆贬值损失评估。

客服妹纸整理好邮件后，发给与易赔常年保持合作的中衡保险公估股份有限公司车辆评估事业部负责人。李经理看过后，只联系了“咨询一”和“咨询五”，并接受了宝马4S店负责人和比亚迪唐100车主的委托。其他三个咨询被退了回来，需要客服妹纸打电话一一告知这样的贬值损失不建议做。易赔客服妹纸盯着五个咨询研究了半天，好像找到点儿规律又不确定。小编看着她一副摸不到头脑的样子，决定跑一趟中衡保险公估股份有限公司咨询一下拥有多年评估经验的李经理。

李经理从大环境下分析了一下车辆贬值损失赔偿问题：

（1）虽然理论上不少观点认为贬值损失具有可赔偿性，但仍存有较多争议，比如因维修导致零部件以旧换新是否存在溢价，从而产生损益相抵的问题等；
（2）贬值损失的可赔偿性要兼顾一国的道路交通实际状况。在事故率比较高、人们道路交通安全意识尚需提高的我国，赔偿贬值损失会加重道路交通参与人的负担，不利于社会经济发展；
（3）目前我国评估市场尚不规范，部分评估机构在逐利目的驱动下，对贬值损失评估具有较大的任意性，导致可能出现案件实质上的不公正，加重侵权人的负担；
（4）客观上讲，贬值损失几乎在每辆发生事故的机动车上都会存在，规定贬值损失可能导致本不会成诉的交通事故案件大量涌入法院，不利于减少纠纷。综合以上考虑，目前，最高院对车辆贬值损失的赔偿持谨慎态度，倾向于原则上不予支持。当然，在少数特殊、极端情形下，也可以考虑予以适当赔偿，但必须慎重考量，严格把握。

所以交通事故贬值损失真的不是你想赔，想赔就能赔的。在当下的司法实践中，刚好可以从今天的五个贬值咨询中分析出几个关键点。这几个关键因素综合在一起或许法院会支持“车辆贬值损失”，比如 ①事故车辆购车的时间，新车与旧车的性质肯定是不一样的；②车辆的价值，几万及几十万肯定也是不一样的；③行驶的公里数；造成损害的程度； ④是否影响了车辆本身的构造；⑤是否安全性能降低；⑥责任的划分等等，法院会做一番综合考量后对是否支持“车辆贬值损失”作出判决。

  其实在日常生活中难免有磕磕碰碰，人与人之间首先要包容，损失不大的情况下没有必要在意一点点损失，车子本身就是消耗品。如果损失真的很严重，必须要做贬值损失的那么你一定要找专业人咨询，比如：易赔；找一个公平公正被大众认可、被法院认可的评估公司，比如：中衡。

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